古今行車道路或水路，都有它固定的開發模式。 我以前很懷疑，為何道路要彎曲，後來朋友指點我，這樣大家才能謹慎不開快車。雖然研究時，發現有關佔有土地，無法協調致使開發上的障礙，而且早期連結後期，未依完整都市計劃執行，所以才有這樣的現象。

若是都市計劃，具有美觀及配合水道利用的規劃，那當然具有美化都市及生活便利的功能。至於，那些無法協調的住宅，應該不斷的教育及勸解，這樣對生活環境是有助益的。 講到水道就令人生氣！南投縣竹山鎮外環道路，曾經蓋過汽車旅館，就蓋在溪道旁上，結果桃芝颱風大水沖下之後，就把所有旅館給沖走。後來也有同樣的事件發生在台東。還有台北「截彎取直」的改變，這些都已經違反自然法則。因為水道通大海時，必須留給漲退潮水的滿溢紓解，萬一漲潮時又逢大雨，上流地區就有滿溢淹沒的災難。

台北「截彎取直」配合兩邊的水壩建設，這是為了防止漲潮時上流氾濫成災，但得配合水閘管理的紓解，不然就像上次水閘關閉口壞掉，弄得汐止五福社區的水難。但他們可能忘記流水的道理，凡是靠近海水的疏洪道，都必須考慮漲退潮的水量，台灣地區算是水源豐沛的地區，但卻因為不當的規劃，致使水來淹沒，水退缺水。

 謹此建議徹底的將居住於危險地區的住宅，通通下達命令拆遷，不然就加以懲罰，否則一律限期遷移。不然，洪水氾濫時，上媒體就哭哭啼啼！還要求國賠，這是國家資源的浪費且是嚴重的錯誤行為。 還有居住於海水附近的地區，應該了解聖嬰及反聖嬰現象，這不用解釋了，天災地變任誰也無法抗拒，他們應該理解倘若受災，這是國家的整體損失，那些擔任政府機構的專業科學家，都要迅速的提出改善方案，不然養這些人做什麼？如果規定政府官員，若是在職者，未有提出可能災難的地區，到時候就把他們一起丟進去，我想可能就有一堆人要離職了。話說起來很難聽，還恐怕有威脅的意味，但大家應該明白天有好生之德，天下蒼生的性命，是何等的寶貴啊！利用科學提前準備，就能減少災難的發生。